1 ）轴承过旷
轴承过旷不能再继续使用，应予以更换。此外．还要检查是否存在扫膛引起的主轴弯曲、铁心碰损、转子铝条断裂等故障，以便及时排除。
2 ）前、后端盖装配质量不良
这种装配质量事故引起扫膛的结果．可见到定子铁心内表面的某个局部有摩擦的痕迹一般只需重新调整和装配前、后端盖．就可消除扫膛现象。
3 ） 轴承与轴承座内孔配合过松
配合过松的原因是轴承与轴承座内孔之间的间隙过大．所造成的结果与轴承过旷的结果相同。通常可用以下三种方法来减小间隙：
（ 1）在轴承座内孔璧上打“麻点”。具体做法是：先卸下前端盖或后端盖．并固定好．用一只冲子和一个小手锤沿轴承座内孔壁均匀地冲出一些‘麻点”。由于冲眼（
坑） 外圈金属变形凸起．在宏观上能减小轴承座内孔直径．以使轴承与轴承座内孔紧密配合，从而消除扫膛现象。
（ 2 ）在轴承座内孔璧上“补肉”。在轴承座内孔壁上钎焊或熔焊一层金属。钎焊采用气焊．熔焊采用手工电弧焊。由于电动机前、后端盖一般都是用铸铁或铸钢制成．因此常采用熔焊的方法焊补“焊肉”厚度为l - 2mm 。焊好后．在车床上按轴承标号进行精加工．精车时必须找正轴心．否则无法使用。
( 3 〕 加补圈。首先加大轴承座内孔径，然后用碳钢等材料加
工出一个金属圈，并镶嵌在轴承座内，利用金属圈内孔与轴承的紧密接触，以消除配合过松现象。金属圈的厚度一般为5mm 左右．厚度过小效果不好．厚度过大则会降低轴承座的性能。
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